Dobrá kontrolní jáma v garáži s vlastními rukama
Každý nadšenec automobilu si může poskytnout pohodlí při diagnostice a opravě svého vozu. Inspekční jáma v garáži s vlastními rukama tento problém vyřeší. Při stavbě samotné garáže je snazší uspořádat vyhlídkový otvor.
Určení umístění a velikosti
Rozměry inspekční jámy v garáži musí být zvoleny optimálně. Není nutné pro něj vyčlenit mnoho místa, ale pohodlí při práci v něm by mělo být zachováno.
Pokud je plánováno použití garáže pouze pro uložení automobilu, je vhodné umístit kontrolní otvor do středu. Pokud chcete tuto místnost využít jako malou dílnu, je lepší ji umístit blíže k jedné ze stěn.
Šířka kontrolní jámy v garáži závisí na typu stroje. Vzdálenost mezi koly bude hrát hlavní roli. U moderních osobních automobilů je standardem jáma o šířce 75-80 cm. Volba délky závisí na konkrétním modelu. Obvykle je to 4-5 metrů. Pokud plánujete vyrobit žebřík pro sestup, měl by být přidán ještě jeden metr.
Hloubka kontrolní jámy v garáži závisí na výšce majitele automobilu. Mělo by být o 25-30 cm větší než on. Tato poloha sníží únavu při práci, protože paže budou v ohnuté poloze. Po rozhodnutí o parametrech můžete začít kreslit.
Při určování rozměrů byste měli ponechat „příspěvek“ na tloušťku stěn a podlahy.
Inspekční jáma pro kutily v garáži
Jáma pro kutily zahrnuje získání potřebného materiálu před zahájením stavby. Nejčastěji se používá beton a cihly.
Pro vyztužení stěny je třeba zakoupit kovovou síť, ocelové tyče a rohy. Při lití betonu budete potřebovat cement, štěrk a písek. Hydroizolace bude vyžadovat nákup deskových materiálů, jako je Isolon a střešní lepenka, a ventilace - potrubí a mřížky.
Nástroje potřebné pro práci:
- lopata;
- svářečka;
- nůž;
- ruleta;
- úroveň;
- míchačka na beton;
- kladivo;
- Kbelík;
- sada šroubováků;
- kleště;
- perforátor;
- Mistře OK;
- Kotoučová pila;
- elektrická vrtačka;
- nivelační struhadlo;
- pravidlo;
- samořezné šrouby;
- šroubovák.
Správně vytvoříme díru v garáži vlastníma rukama - musíte začít tím, že přenesete výkres v měřítku na připravené místo. Pak přichází řada na vykopání základové jámy. Pokud je kontrolní otvor vytvořen před postavením stěn garáže, můžete použít rypadlo, jinak musíte kopat ručně.
Spodní část vykopaného otvoru by měla být vyčištěna a podlaha v otvoru by měla být nastavena. Na dno by měla být nalita vrstva sutin o tloušťce 10 cm a důkladně utlačena. Nahoře, do poloviny výšky, nalijte vrstvu písku a také utlačte. Poté položte hydroizolační fólii, na kterou se instaluje výztužný rám. Nalijte beton M200 shora do předem připraveného bednění. Minimální tloušťka betonové vrstvy je 5 cm, nyní musíte počkat několik dní, než bude beton zcela suchý.
Zdi budovy
Při konstrukci inspekční jámy v garáži vlastními rukama je jednou z hlavních etap výstavba stěn. Nejprve vytvořte bednění. Je vhodné ji vyrábět z plošného materiálu.
Posílit štíty na vnější straně pomocí tyčí tak, aby se nezačaly ohýbat pod tlakem gravitace betonu. Poté namontujte vnitřní panely tak, aby vzdálenost od vnějších byla alespoň 15 cm, mezi ně položte rozpěrky.
Před nalitím betonu do jámy v garáži je vhodné položit rám z výztuže. Průměr tyčí by měl být asi 6-8 mm. Mřížky by měly být instalovány tak, aby byly uprostřed mezi vnější a vnitřní stranou bednění. V rozích svažte výztužné tyče pletacím drátem. K tomu použijte speciální háček.
Zesílení jámy v garáži jí dodá potřebnou sílu. Když je bednění kompletně smontováno, nalijte ho betonem. Plnění by mělo být provedeno ve vrstvách, přičemž každou vrstvu zhutněte bajonetovou lopatou. Odstraňte bednění několik dní po úplném zaschnutí betonu. Nalijte zeminu do výsledných mezer a opatrně utlačte každou vrstvu.
Lití betonu by mělo být provedeno za jeden den.
Dokončete suché zdi. To zahrnuje omítky, dlaždice nebo sádrovláknité úpravy.
Inspekční jáma z cihel
Je vhodné vytvořit kontrolní otvor v garáži vlastními rukama z cihel.
Začněte pokládat cihly z rohů na hydroizolační fólii. Vodorovné pokládání spodní řady kontrolujte pomocí úrovně. Za účelem posílení konstrukce by měla být každé dvě řady položena kovová síť. Připravte maltu pro lepení cihel z cementu a písku v poměru 1: 3. Ovládejte svislost stěn během jejich montáže pomocí olovnice.
Položte stěny inspekční jámy na úroveň stanovenou projektem. Nainstalujte kovový rám z rohu do horní řady. Chcete-li upevnit rám na jeho stranu, přivařte kotevní výztuž, přičemž druhý konec vstupuje do těla betonové podlahy.
Po úplném zaschnutí můžete cihlové zdi obložit ozdobnými dlaždicemi. Zděnou inspekční jámou je, že ve zdi lze vytvářet výklenky pro nástroje, což usnadňuje opravy v kontrolní jámě pro garáže. Nalévání podlahy betonem se provádí po postavení cihlových zdí.
Z důvodu bezpečnosti vjezdu automobilu do garáže by měly být nainstalovány nárazníky, které zabrání náhodnému pádu vozu do kontrolní jámy. Jedná se o bariéru z kovového profilu, která je instalována mírně nad podlahou.
Větrání
Je vhodné doplnit zařízení inspekční jámy v garáži větráním, protože vlhkost se v důsledku teplotního rozdílu zvýší. Kondenzace se hromadí na spodní straně vozidla a může vést k tvorbě rzi.
Větrání je přirozené a vynucené. Nejčastěji používaná přírodní metoda. Výfukové potrubí je vyrobeno z plastové nebo azbestocementové trubky ve vzdálenosti 10-15 cm od podlahy. K připojení trubek se používá kovové otočné koleno. Dále se odbočka provádí pomocí kovové trubky o průměru 10 - 12 cm, druhé otočné koleno je instalováno na výstupu z ulice. Možnost připojení k ventilačnímu potrubí garáže.
Hydroizolace
Hydroizolace kontrolní jámy v garáži zabraňuje hromadění vlhkosti. Materiály pro hydroizolaci mohou být:
- živice;
- polymerní membrány;
- tekutý kaučuk.
Liší se svými vlastnostmi a náklady.
Asfaltové materiály se prodávají v rolích, což umožňuje jejich použití na nejnepřístupnějších místech. Válec musí být před použitím namazán rozpouštědlem. Řezané listy se překrývají. Nejoblíbenějším typem je střešní lepenka.
Použití polymerních materiálů zahrnuje svařování. Mezi výhody patří odolnost proti mechanickému namáhání a neomezená životnost. Tekutá guma se nanáší na povrchy, které byly předtím speciálně navlhčeny.Po nastříkání musí uplynout několik hodin, než nanesený materiál vytvrdne.
Často se používá pronikající hydroizolace. Pracovní roztok se získá smícháním speciální směsi s vodou. Poté se aplikuje na předem navlhčenou podlahu a stěny kontrolní jámy. Dochází ke krystalizaci, která ucpává póry v betonu.
Vedení osvětlení
Předpokladem pohodlí při používání inspekční jámy je přítomnost osvětlení v ní. Podle pravidel je nepřijatelné používat při uspořádání osvětlení v boxech k opravě žárovky 220 V. Přijatelné jsou světelné zdroje se žárovkami s napětím nejvýše 36 V. K tomu musíte použít transformátor sestupný. Osvětlovací zařízení musí být chráněno před vlhkostí.
V garážové jámě můžete nainstalovat:
- zářivky;
- Led světla;
- dobíjecí lampy.
Dobrým řešením by bylo nainstalovat zářivky do vodotěsného pouzdra, které spotřebovává malé množství elektřiny. Používání LED má vysokou úroveň bezpečnosti.
V kontrolní jámě je zakázána instalace zásuvek a spínačů.
Chcete-li zlepšit účinnost osvětlení, můžete stěny jámy oříznout reflexním materiálem, například fólií.
Kryt jámy
Na konci stavby vyvstává otázka - jak zavřít jámu v garáži. Kryt zakrývající kontrolní jámu slouží jako další vrstva hydroizolace. Při absenci se odpařená vlhkost neustále usazuje na spodní části těla, když je auto v garáži, někdy i po dlouhou dobu.
Kryt inspekční jámy v garáži je vyroben z plechů nebo desek. Dřevo je levné a není těžké. Výměna rozbité desky nebude obtížná. Je žádoucí použít desky z tvrdého dřeva. Před použitím by měly být impregnovány antifungálními léky a antiseptikem. Prkna jsou instalována v kovových rozích upevněných v horní části jámy.